في الآونة الأخيرة ، تم تثبيت نظام مراقبة سلامة الرافعة WTSM-A الذي تم تركيبه بواسطة Weite Technologies Co.، Ltd. للرافعة القائمة في حوض بناء السفن الجنوبي الشرقي وتصحيحه ، وقد اجتاز بنجاح الفحص والقبول من قبل معهد فحص المعدات الخاصة.
تم إنشاء حوض بناء السفن في جنوب شرق فوجيان ، المعروف سابقًا باسم "مصنع فوجيان لإصلاح سفن الصيد" ، في عام 1956. وهي واحدة من المؤسسات الأساسية لشركة Fujian Shipbuilding Industry Group Corporation. لقد حصلت على شهادة ISO9001: 2008 وحصلت على نظام إدارة الجودة UKAS المعترف به من قبل شهادة العلامة الملكية البريطانية.
حوض سفن فوجيان الجنوبي الشرقي
يقع المصنع في ميناء المياه العميقة الطبيعي الشهير ماوي في الداخل والخارج. تبلغ مساحتها أكثر من 200000 متر مربع. تستخدم معدات حديثة عالية التقنية مثل أجهزة الكمبيوتر الإلكترونية ، وقطع CNC ، وقطع البلازما ، وما إلى ذلك للانخراط في التصميم والإنتاج والتشغيل والإدارة ، ولديها قدرة بناء أقل من 10000 طن. المنتجات الرئيسية هي قوارب الصيد المختلفة ، زوارق القطر البحرية ثلاثية الأغراض ، ناقلات المنتجات ومراكب الإنزال ، إلخ. يتم تصدير معظمها إلى اليابان وفرنسا واليونان وكوريا الجنوبية وسنغافورة وماليزيا ودول أخرى بالإضافة إلى هونغ كونغ وتايوان.
رافعة هذا التعاون
تم تجهيز نظام مراقبة السلامة WTSM-A الذي تم تركيبه بواسطة Weite and Southeast Shipyard في هذا التعاون بأجهزة استشعار الزاوية ومقاييس شدة الريح ومؤشرات الحمل للرافعة ذات القاعدة وفقًا لمتطلبات المعيار الوطني. يتم تثبيت كاميرا في الجزء العلوي من الذراع وكل من الركائز الأربعة.
نظام مراقبة السلامة WTSM-A
نظرًا لأن هذه الرافعة عبارة عن رافعة بوابة من النوع الكامل التأرجح ، فإن نقطة الدعم ونقطة المحور لآلية الدوران تختلف عن رافعة البوابة التقليدية ، مما يتسبب في صعوبة كبيرة في نقل إشارة الفيديو وإشارة المستشعر للعربة إلى كابينة المشغل .
Weite مؤشر لحظة الحمل ومقياس شدة الريح
من أجل ثبات كل إرسال إشارة ، بعد فحص واختبار الفنيين الميدانيين ، تم أخيرًا اختيار حل استخدام نقل الجسر.
الجسر الدائري المركزي
نظرًا لأن أدنى نقطة في نقطة التحول للرافعة العمودية تصل إلى المستوى العلوي للركيزة ، إذا تم تثبيت الجسر الشبكي على مستوى الركيزة ، عندما تدور آلية الدوران 180 درجة ، فسيكون الجسر الصافي لآلية الدوران تم حظره بواسطة الهيكل الفولاذي لآلية الدوران ، مما يتسبب في مقاطعة إشارة الكابينة. قررت التجربة الميدانية أخيرًا تثبيت جسر الإطلاق للعربة وجسر الاستقبال لكابينة المشغل في حلقة الانزلاق المركزية ، مما أدى إلى حل مشكلة نقل الإشارة بسلاسة. بعد تركيب نظام المراقبة ، كانت جميع إشارات الاختبار طبيعية ولم يكن هناك انحشار.
التشفير
بعد التثبيت والتشغيل ، تكون بيانات المستشعر دقيقة وتكون وظائف التحكم في السلامة والإنذار طبيعية. يمكنه التحكم بدقة في نطاق الحد العلوي والسفلي لذراع الرافعة ، والوزن المقدر لذراع الرافعة بنطاقات مختلفة ، ومواضع الحد العلوي والسفلي للعربة وارتفاع الخطاف الرئيسي. يضيف الوضع المحدود حاجزًا وقائيًا بالغ الأهمية للتشغيل الآمن للرافعة.
مهندس Weite في الموقع
لقد تعاونت Weite مع Southeast Shipyard عدة مرات لتثبيت أنظمة مراقبة السلامة المتعددة ، ومحددات التحميل ، ومحددات الحمل الزائد لمجموعات متعددة من المعدات مثل الرافعات القنطرية ، ورافعات البوابة ، ورافعات جسر المحطة. نحن راضون جدًا عن استخدام منتجات Weite. بعد تركيب نظام مراقبة سلامة الرافعة ، سيحتفظ المصنع بشراكات جيدة طويلة الأمد مع Weite Technologies.
Add.:No.6 Gangcheng Road,Yichang,Free Trade Zone(Hubei) China.(Zip code:443005)
86-15507209968(whatsapp)